Tekirdağ Süleymanpaşa Yat Limanı inşaatı için Marmara Adası'ndan getirilen dev mermer bloklarının, iddialara göre gerekli güvenlik tedbirleri alınmadan açık TIR dorseleriyle şehir merkezinden taşınması endişe yaratıyor. Uluslararası ağır nakliye kurallarına uyulup uyulmadığı tartışılırken, her gün binlerce vatandaşın kullandığı sahil yolunda olası bir facia yaşanmadan önce yetkililerin denetim yapıp yapmayacağı merak konusu. "Önlem almak için bir kazanın yaşanması mı bekleniyor?" sorusu ise kamuoyunda yüksek sesle dile getiriliyor.
Tekirdağ Süleymanpaşa Yat Limanı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle 22 Aralık 2015 tarihinde ihale edildi. İhaleyi kazanan Tekirdağ Yat Limanı İşletmeleri A.Ş. ile 31 Mayıs 2016 tarihinde sözleşme imzalandı. Aradan geçen yılların ardından, uzun süre atıl kalan limanda nihayet yeniden yapılandırma ve inşaat çalışmaları başladı.
Elbette limanın yenilenmesi Tekirdağ adına sevindirici bir gelişme. Ancak bu kez de başka bir tehlike ortaya çıktı.
Her sabah Marmara Adası’ndan getirilen dev mermer blokları, açık TIR dorseleri üzerinde Tekirdağ sahil yolu kullanılarak liman inşaatına taşınıyor. Asıl tartışma ise bu taşımaların gözle görülür herhangi bir güvenlik tedbiri olmadan yapılması.
HER SABAH SAHİLDE BİNLERCE İNSANIN ARASINDAN GEÇİYORLAR
Tekirdağ sahili sabah saatlerinde yürüyüş yapanların, bisiklet kullananların, spor yapanların ve işe giden vatandaşların en yoğun olduğu güzergâhlardan biri.
İşte tam bu saatlerde onlarca ton ağırlığındaki mermer blokları taşıyan TIR’lar sahilden geçiyor.
Ne öncü eskort araçları görülüyor…
Ne artçı güvenlik araçları…
Ne de trafiği yönlendiren resmi ekipler…
Oysa bu yükler sıradan bir nakliye değil.
BU TAŞLAR “GABARİ DIŞI AĞIR YÜK” SINIFINA GİRİYOR
Uluslararası taşımacılık kurallarına göre mermer blokları, granit kütleleri ve yekpare kaya parçaları;
“Gabari Dışı Ağır Nakliye (Heavy Lift / Out of Gauge)” kapsamına giriyor.
Bu tür yüklerin taşınabilmesi için;
Özel taşıma izinleri,
Önceden hazırlanmış güzergâh analizi,
Köprü ve yol taşıma kapasitesi hesapları,
Pilot eskort araçları,
Gerekli durumlarda polis veya jandarma eşliği,
Özel lowbed dorseler,
Zincirlerle profesyonel yük sabitleme sistemleri
uluslararası standartların vazgeçilmez kuralları arasında yer alıyor.
Peki Tekirdağ sahilinde bunların hangisi uygulanıyor? Hiç biri uygulanmıyor.
“TAŞ AĞIRDIR, KAYMAZ” DEMEK BÜYÜK YANILGI
Toplumda sıkça duyulan;
“Bu kadar ağır taş yerinden oynamaz.”
düşüncesi tamamen yanlış.
Tam tersine…
Fizik kuralları bunun aksini söylüyor.
Ani bir fren…
Keskin bir viraj…
Yoldaki küçük bir çukur…
Birkaç santimetrelik kayma bile onlarca tonluk mermer bloğunu ölüm makinesine dönüştürebilir.
BİR FREN YETERLİ…
Sabitlenmeyen mermer blok;
Ani frende şoför kabinini ezebilir.
Virajda dorseden yana kayarak TIR’ın devrilmesine neden olabilir.
Karşı şeride geçebilir.
Arkadaki araçların üzerine düşebilir.
Yayaların bulunduğu alana savrulabilir.
Bunun adı kaza değil…
Faciadır.
ULUSLARARASI STANDARTLAR NE DİYOR?
EN 12195 yük emniyeti standardına göre;
✔ Mermer blokların altına kaydırmaz kauçuk pedler yerleştirilmeli.
✔ Yük yüksek dayanımlı çelik zincirlerle bağlanmalı.
✔ Ön ve arka bölümler takozlanmalı.
✔ Yük ağırlığı dingillere dengeli dağıtılmalı.
✔ Gerekli durumlarda eskort araçları eşlik etmeli.
✔ Trafiğin yoğun olduğu saatlerde bu taşımalara izin verilmemeli.
Bunlar tavsiye değil…
Uluslararası güvenlik kurallarıdır.
PEKİ TEKİRDAĞ’DA DENETLEYEN VAR MI?
İşte kamuoyunun cevabını merak ettiği soru tam da burada başlıyor.
Yüzlerce TIR…
Binlerce ton mermer…
Tekirdağ’ın en yoğun sahil güzergâhı…
Ve iddiaya göre güvenlik tedbirlerinin yetersiz olduğu taşıma operasyonları…
Bu tabloyu gerçekten kimse görmedi mi? Hiç bir güvenlik önlemi alınmadan Yüzlerce Açık TIR dorsesi ile yapılan bu nakliye ihlallerini yetkililerden kimse görmedi mi?
SAYIN EMNİYET MÜDÜRÜ, EKİPLERİNİZ BUNU HİÇ Mİ FARK ETMEDİ?
Ağustos 2024 tarihinden bu yana Tekirdağ İl Emniyet Müdürü olarak görev yapan Ahmet Metin Turanlı’ya sormak istiyoruz.
Bu taşımalar trafik ekiplerinin dikkatini hiç çekmedi mi?
Gabari dışı yük taşıyan araçlar denetlendi mi?
Taşıma izinleri kontrol edildi mi?
Yük sabitlemeleri incelendi mi?
Eksiklik tespit edilen araçlara işlem yapıldı mı?
SAYIN VALİM… FACİADAN SONRA MI ÖNLEM ALINACAK?
Tekirdağ Valisi Recep Soytürk’e de aynı soruyu yöneltiyoruz.
Tekirdağ halkının can güvenliği için bu taşımalar denetleniyor mu?
İlgili kurumlar gerekli kontrolleri yapıyor mu?
Yoksa olası bir faciadan sonra mı herkes sorumluluk almaya başlayacak?
ŞİRKETE DE SORMAK GEREKİYOR
Tekirdağ Yat Limanı İşletmeleri A.Ş.’nin yürüttüğü dolgu çalışmaları kapsamında gerçekleştirilen bu taşımalarda;
Uluslararası ağır nakliye standartlarına eksiksiz uyuluyor mu?
Taşıma izinleri mevcut mu?
Yük sabitlemeleri standartlara uygun mu?
Trafik güvenliği açısından alınan tedbirler nelerdir?
Bu soruların kamuoyu adına cevaplanması gerekiyor.
LAMBADAKİ CİN DİYOR Kİ…
Biz limanın yapılmasına karşı değiliz.
Tekirdağ yatırım alsın…
Liman büyüsün…
Şehir kazansın…
Ancak hiçbir yatırım, insan hayatından daha değerli değildir.
Bir gün o mermer bloklardan biri yerinden oynarsa…
O gün yapılacak açıklamaların hiçbir anlamı kalmayacaktır.
Çünkü ihmalin telafisi olur…
Ama kaybedilen canların asla olmaz.
Tekirdağ sahilinde bugün alınmayan tedbirler, yarın yaşanabilecek bir facianın en büyük sorumlusu olabilir.
Yetkilileri, kamuoyunun endişelerini giderecek açıklama yapmaya ve gerekli denetimleri gecikmeksizin gerçekleştirmeye davet ediyoruz.
http://lambadakicin.com/wp-content/uploads/2022/12/reklamalani2.gif 
News
